瞭望 | 集群效应融出产业新生态

株洲先进轨道交通产业集群拥有上下游企业380多家，主要位于株洲市石峰区“田心”区域，半径5公里内可解决80%以上的配套产品和技术

企业供应链从最初的买卖关系向伙伴关系迈进，中小企业已经不仅仅是行业的被动追随者，也从原来的辅助供应商成为供应链发展中不可缺少的环节

瞭望 | 集群效应融出产业新生态

文| 《瞭望》新闻周刊记者苏晓洲白田

从地理空间“集聚”、研发创新“协同”、发展“分裂”……集聚世界级先进轨道交通装备产业集群的湖南株洲市“田心”区域，通过供应链协调、集群化发展、新旧动能转换，形成产业集群通过产业集群深度融合、协同创新、融通互联，株洲先进轨道交通装备产业集群“融合”出高质量发展的强大动能，“融合”成为创新引领的产业生态。

出口土耳其的地铁列车由中车株洲电力机车有限公司下线( 2020年7月14日摄)中车株机公司提供照片

5公里见方可以解决80%的套餐

简约时尚、超大观景窗、整车最大载重量300人……今年年初，株洲中车特种装备科技有限公司专为韩国定制的新型双双轨旅游专列在湖南株洲下线，是中国首列低速双双轨旅游专列出口订单。

令人惊讶的是，这个订单的交货周期只有四个半月。受疫情影响、部分零部件进口不良等因素影响，如何在这么短的时间内顺利交货，对供应链的保障能力构成了严峻的考验。

株洲市工信局、发改委等部门正在整合产业集群内的企业力量，寻求本地替代。株洲中车特种装备科技有限公司总工程师晋军辉表示，经过多方努力，实现了核心零部件的替代，并成功按时交付，得到了客户的认可。

《瞭望》新闻周刊记者了解到，此次成功的背后，是顺应科技创新交叉融合、极化发展、应用驱动潮流的完整产业集群。株洲先进轨道交通产业集群拥有上下游企业380多家，主要位于株洲市石峰区田心街道，方圆5公里内可解决80%以上的配套产品和技术。

近年来，株洲先进轨道交通产业的集聚效应，一次次在关键时刻发挥作用——

2020年新型冠状病毒大爆发暴发之初，土耳其伊斯坦布尔新机场线地铁项目业主方希望及时交付中车股功能。当年2月17日，中车股份机会公司全线重启，上下游全产业链企业也在一周内实现整体重启。 7月14日，伊斯坦布尔新机场线首趟地铁列车在中车株机会公司下线。

在当时全球供应链几乎停止的特殊情况下，这一速度不仅远远超出了业主的预期，而且创造了城市轨道项目新的研发、试制速度记录。

中车株机公司供应链管理中心副总监表示，先进轨道交通装备零部件为全球采购时，其周期按月计算，国内采购按周计算，株洲成套供应最快可按小时计算，体现了供应链的有效协同、快速联动

攻克“勒脖”关键共性技术

弹性车轮是新型轨道交通车辆的行走部件，其核心技术10年前由国外供应商掌握，成本、交货周期、售后服务、检修均不可控。

从2013年开始，中车株机会公司和株洲九方装备股份有限公司开展联合研发，后者成立了专门的技术攻关小组。经过5年的研发、上百次的反复试验，产品完全满足了设计要求。随后，中车股份机会公司在国内外许多有轨电车项目的弹性车轮采购中使用了九方装备的产品。

株洲九方装备股份有限公司副总经理杨克舵表示，由于主机厂提供了协同研发和装机机会，九方装备从原来的“工程型企业”发展成为国家级重点“小巨人”企业，形成了许多“触手可及”的产品。

本刊记者获悉，株洲市着力加强顶层设计促进产业可持续发展，立足产业升级培育专业专项开发，提升公共服务能力促进企业互联互通合作。受此影响，株洲轨道交通产业集群依托主机企业成熟技术、成熟团队、成熟产品、成熟市场等优势，加强沟通对接协调，产业链上下游、大中小企业协同创新不断深化和持续。

由中车株机、中车株洲所、中车株洲电机等12家单位组建的国家先进轨道交通装备创新中心，针对先进轨道交通装备产业创新发展的重要需求，在绿色节能、高效牵引传动、互联互通等“七大”关键共性技术方面攻克研发难关。两年来，“国家创中心”联合行业龙头企业已攻克20多项“掐脖”技术。

中车股份机会公司投资与策划部战略与策略研究负责人谭超表示，在协同创新方面，托管企业中车股份机会公司将推广“产学研用”合作模式，搭建配套企业整车验证平台。在一些前沿技术上，托管企业和配套企业风险共担、利润共享，构建了良好的创新生态。

“裂变”优化产业生态

永磁动力技术是轨道交通牵引动力领域的前沿技术。 2020年株洲轨道交通产业集群另一龙头企业——中车株洲电机有限公司积极推进混合所有制改革，成立湖南中车尚驱电气有限公司，迈出发展世界一流永磁驱动技术产业的关键一步。

短短两年间，湖南中车尚驱动电气有限公司在全球率先开发出驱动55立方超大叶片提升机的永磁直驱电机、具有国际先进水平的550kW抱轴式大功率永磁发电机等多项自主创新产品，2021年收入近4亿元。 2022年，这家年轻企业被认定为湖南省高新技术企业和湖南省专精特新“小巨人”企业。

中车株洲电机有限公司相关负责人表示，在当前产业链集群融通和供应链自主控制的背景下，企业供应链从最初的买卖关系向伙伴关系前进，中小企业已经不仅仅是行业的被动跟随者，而是从原来的辅助供应商向供应链发展

在先进轨道交通集群推进机制的引领下，许多中小企业在细分领域聚焦主业、精耕细作，迅速成长为专业化的“小巨人”企业和行业隐形冠军，具备支持产业集群发展融入国家重大战略的能力。

株洲大高分子材料有限公司创立于1999年。近年来，中车株机会公司对车辆的轻量化、减振降噪等要求越来越高，这家公司走上了新材料、新产品应用的“快车”。株洲宏伟高分子材料有限公司生产的轻型复合地板，可使每辆列车减重1.6吨，同时具有优良的减振阻尼和隔声性能。

在产品试制阶段，中车株机会公司供应链管理中心组织专家团队，深入株洲宏伟高分子公司现场，对轻质复合地板的工艺、工艺等关键要素进行了逐一优化。随着产品的成熟，株洲宏大高分子公司交付的轻质复合地板产品产值突破千万元，公司于2021年被认定为国家级专业特精新“小巨人”企业。

中车株机会公司供应链管理中心总监王新表示，从2015年至今，轻型复合地板经历了支撑提升、打样、小批量试用、大批量应用的过程，这是轨道交通主机企业对中小企业支撑做大做强的缩影。

今年以来，株洲新培育省级“专精特新”小巨人80家，总数达201家。新国家级专家“小巨人”21家，总数达到58家，其中12家分布在轨道交通领域。

株洲市委书记曹慧泉介绍，作为全国首批产业链生态建设试点城市之一，株洲产业发展基础良好、集群化特征明显，在聚焦轨道交通核心龙头企业的基础上，新能源、电力半导体等新赛道( ) ) ) )。